پروژههای توسعهای در بخش ریلی شمال افغانستان وارد مرحلهای تازه شده است. با آغاز ساخت شاخه جدید خطآهن در مسیر مزارشریف–حیرتان و بازسازی بخشهایی از این مسیر، امیدها برای اتصال مستقیم مزارشریف به شبکه ریلی آسیای مرکزی بیش از گذشته تقویت شده است.
به گزارش شهرآرانیوز، تحرکات تازه در حوزه زیرساختهای حملونقل افغانستان نشان میدهد که این کشور در مسیر تقویت پیوندهای منطقهای خود گامهای عملی برداشته است.
مقامهای مسئول اعلام کردهاند که در امتداد خط آهن مزارشریف–حیرتان، عملیات احداث یک شاخه جدید به طول حدود یک کیلومتر در منطقه نایبآباد آغاز شده است.
این اقدام بخشی از برنامه گستردهتر توسعه شبکه ریلی در ولایت بلخ به شمار میرود و هدف آن افزایش ظرفیت ترانزیتی و تسهیل جابهجایی کالا در شمال افغانستان است.
به موازات این پروژه، روند بازسازی خطآهن میان نایبآباد و مزارشریف نیز ادامه دارد؛ مسیری که نقش مهمی در انتقال بار میان افغانستان و ازبکستان ایفا میکند.
همچنین کارهای ساختمانی در پنجمین سایت ریلی این ولایت در حال پیشرفت است و مسئولان میگویند تکمیل این مجموعه پروژهها میتواند ظرفیت حملونقل ریلی کشور را بهطور چشمگیری افزایش دهد.
اطلاعاتی درباره خط آهن مزارشریف–حیرتان
خط آهن مزارشریف–حیرتان یکی از مهمترین پروژههای زیربنایی افغانستان در دو دهه اخیر به شمار میرود.
این مسیر در سال ۲۰۱۰ ساخته شد و نخستین خطآهن استاندارد افغانستان محسوب میشود.
این خط به طول ۷۵ تا ۷۶ کیلومتر میان بندر حیرتان در مرز ازبکستان و شهر مزارشریف امتداد دارد و توسط شرکت دولتی راهآهن ازبکستان ساخته شده است.
این مسیر از طریق پل دوستی بر فراز رود آمو به شهر ترمذ در ازبکستان متصل میشود و از آنجا به شبکه گسترده ریلی آسیای مرکزی راه مییابد.
پیش از ساخت این خط، بخش عمده واردات افغانستان از حیرتان تنها از طریق جاده انجام میشد که باعث ایجاد گلوگاههای جدی در حملونقل شده بود.
با بهرهبرداری از این مسیر، ظرفیت انتقال کالا چند برابر شد و تنها در سال نخست بهرهبرداری ۴ میلیون تن کالا از این مسیر جابهجا شد.
در سالهای اخیر، قرارداد بهرهبرداری و نگهداری این خط میان افغانستان و ازبکستان تمدید شده و شرکت «سوگدیانا ترنس» همچنان مسئولیت اداره آن را بر عهده دارد.
این خط آهن اکنون یکی از مهمترین مسیرهای ترانزیتی افغانستان است و نقش کلیدی در تجارت میان دو کشور دارد؛ بهگونهای که حجم تجارت ازبکستان با افغانستان در سال ۲۰۲۳ شش برابر افزایش یافته و به ۲۶۶ میلیون دلار رسیده است.
این مسیر همچنین بخشی از طرحهای بزرگتر منطقهای مانند کریدور ریلی ترانسافغان و برنامه اتصال ازبکستان به پاکستان از طریق افغانستان است؛ طرحهایی که در صورت تکمیل، میتوانند افغانستان را به یکی از محورهای اصلی ترانزیت منطقه تبدیل کنند.
این درحالی است که جمهوری اسلامی ایران با ساخت راه آهن خواف- هرات و تکمیل آن در داخل افغانستان گامی مهم در جهت توسعه ریلی در این کشور برداشته است.
ارسال نظرات
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تائید توسط شهرآرانیوز در سایت منتشر خواهد شد.
نظراتی که حاوی توهین و افترا باشد منتشر نخواهد شد.
